نوآوری‌ها: 

۱. تعویض ورودی شمالی 
۲. ارتقاء ۳ طبقه پارکینگ به سازه بتنی در حال اجرا با سیستم پس کشنده در جنوب طبقات ۵، ۶ و ۷
۳. تعیین رمپ‌های جدید به طبقات بالا برای حمل و نقل سازه در حین اجرا.
۴. تبدیل حیاتی در نظم و انضباط ورود و خروج خودروها و تعریف جدید راه‌های حرکت. 
۵. رفع مشکلات سازه‌ای که منجر به تغییر کانال‌های تاسیسات مکانیکی و الکتریکی شده است.
۶. ایجاد مسیرهای رانندگی جدید در میان ساختار جدید و قدیم. 
۷. افزودن ۱ طبقه به ارتفاع ۴۵ متر به عنوان گنبد پروژه در طبقه بالای برج و تقویت سازه قدیمی در مقابل بار جدید. 
۸. تقویت زیر زمین تا عمق ۳۰ متری زمین، علیرغم وجود سطوح مختلف آب زیرزمینی.
۹.  کنترل دیوارهای جانبی گودال از شناوری که حدود ۲۸ متر زیر زمین قرار داشت با استفاده از سیستم نیلینگ و سازه‌های نگهدارنده. 
۱۰. تنوع گسترده و حیاتی در بخشی از معماری ساختمان.
۱۱. تعریض عرض رمپ‌های اصلی برای تردد ایمن مناسب خودروهای دارای زیر شاسی بلند و پهن.